El concejal Giuseppe Grezzi presentará una moción de urgencia en la comisión del pleno de mañana instando al gobierno municipal a instaurar la zona verde en Petxina como estaba previsto y continuar haciéndolo en barrios como Benimaclet, Arrancapins, Cabanyal o Sant Josep que ya lo habían solicitado.
El gobierno de María José Catalá anunció la pasada semana que los vecinos del barrio de La Petxina no dispondrán de aparcamiento exclusivo de residentes como deseaban y estaba previsto, sino que éste se sustituirá por zona azul y zona naranja que permitirá a cualquier visitante seguir estacionando en sus calles. Como describe el que fuera titular del área de Movilidad Sostenible durante el gobierno de Joan Ribó, Giuseppe Grezzi, la propuesta del concejal Carbonell obligará a los vecinos de La Petxina a pagar como si dispusieran de zona verde (la tasa es la misma), pero reduce drásticamente sus posibilidades de aparcar, mientras continúa atrayendo hacia el barrio el tráfico externo, al que le introduce también un pago añadido.
Por ese motivo, desde Compromís, en sintonía con los deseos y peticiones de los vecinos al Ayuntamiento de València, reclama al gobierno de Catalá que establezca —como estaba previsto establecer por el gobierno de Joan Ribó en la presente legislatura— la zona exclusiva de residentes o zona verde en la mayor parte del barrio.
La propuesta de Carbonell, resume Giuseppe Grezzi, “más que una mejora es una condena, porque tiene todos los aspectos negativos de la regulación del estacionamiento pero ninguna de las ventajas”. La Petxina, recuerda el concejal valencianista, es un barrio muy próximo al centro de la ciudad donde no existe estacionamiento libre, por lo que los vecinos han padecido históricamente que sus calles hayan sido utilizadas como zona de aparcamiento masivo de gente que no es de la ciudad y debería poder venir en otros medios de transporte.
“La zona verde iba a poner solución a esto, garantizando a los vecinos el uso exclusivo de la práctica totalidad de la zona de estacionamiento disponible y posibilitando la liberación de espacio público de calidad, como hicimos en la Superilla”, recuerda Grezzi, pero en lugar de esto, continúa, “lo que Catalá propone a los vecinos de La Petxina es que paguen como si pudieran disponer de las plazas en exclusividad, pero que las compartan durante buena parte del día con cualquier visitante, por lo que no se reducirá el tráfico de merodeo buscando aparcamiento, los vecinos seguirán teniendo dificultades para estacionar rápidamente y además vecinos y visitantes deberán pagar por este servicio”.
“Cualquiera diría que este PP que ahora quiere rascarle el bolsillo a todo el mundo a cambio de aparcar pero sin mejorar sustancialmente a nadie la manera de hacerlo, no es el mismo que nos acusaba a nosotros de recaudatorios cuando mejoramos el estacionamiento en Russafa, el Botànic o Ciutat Vella. Esto que propone el PP en la Petxina sí que es un sablazo; el tercero con la subida del billete de EMT y la subida de la tasa de basuras que Catalá le pega una semana a los vecinos de València”, recuerda el concejal valencianista.
Por eso, anuncia, Compromís presentará una moción de urgencia para que el gobierno de Catalá rectifique en su anuncio y plantee en La Petxina una oferta mayoritaria de plazas verdes de uso exclusivo para residentes como estaba previsto. A su vez, y dada la intención manifestada por el concejal Carbonell en algún medio de comunicación de no implantar ninguna zona verde en lo que queda de legislatura, Grezzi incluirá en la moción que se retomen los planes de hacerlo atendiendo las peticiones de los barrios de Benimaclet, Arrancapins, Cabanyal o Sant Josep. “Por nosotros no será que el Partido Popular no pueda retractarse del tremendo error de ir contra el deseo de los vecinos de estos barrios y del resto de la ciudad y que pueda reconducir la situación. De no hacerlo, aún resultaría más evidente que cualquier mejora en la ciudad en materia de movilidad pasará por el regreso de Compromís al gobierno municipal”, explica el concejal valencianista.
El tráfico siguió aumentando en septiembre
En conexión con lo anterior, los datos registrados durante el pasado mes de septiembre y hechos públicos esta semana por el Ayuntamiento siguen confirmando que las políticas y cambios introducidos por el gobierno de María José Catalá en la ciudad se han traducido en un incremento imparable del tráfico en València, tras romper la tendencia de descenso continuado experimentada en los dos gobiernos de Joan Ribó.
En concreto algunas de las variaciones más representativas registradas entre los meses de septiembre de 2023 a 2024 son:
Colón, de 4650 a 8611 (+85%)
Marqués de Sotelo, de 4931 a 6013 (+22%)
Pintor Sorolla, de 8572 a 9086 (+6%)
Lauria, de 4892 a 6154 (+26%)
Xàtiva, de 20361 a 21716 (+6,65%)
Av de l’Oest, de 6991 a 7109 (+1,69%)
Pau, de 11058 a 11693 (-5,75%)
Marqués de Dos Aigües, de 9271 a 8304 (-10.4%)
Av. del Cid, de 91467 a 98279 (+7,45%)
Corts Valencianes, de 89944 a 88351 (-1,8%)
Ausiàs March, de 72294 a 73113 (+1,13%)
Avda. Cataluña, de 80488 a 83395 (+3,60%)
“Entendemos que, en la lógica periodística, que el tráfico aumente mes tras mes desde que el Partido Popular puso las manos sobre él haya dejado de ser una novedad, pero no por ello debería dejar de ser noticia, porque por un lado las consecuencias sobre la salud pública de la ciudad son gravísimas, y por otro porque estamos además en una situación de emergencia climática y asumiendo la ciudad la Capitalidad Verde Europea. Esta noticia, mes tras mes, sin síntoma alguno de mejora, es un gran fracaso para el gobierno de María José Catalá, y la continuidad en la misma senda que apuntan medidas como su negativa a instaurar una zona verde en La Petxina y el resto de barrios que la reclaman en la ciudad, apunta a un futuro peor si la ciudadanía no desaloja al PP del Ayuntamiento en 2027”, concluye Grezzi.