- Una respuesta del concejal Carbonell a preguntas de Giuseppe Grezzi desliza que el gobierno ha dado órdenes a la patrulla de solo sancionar a ciclistas y usuarios de VMP, ignorando las múltiples infracciones realizadas por otros vehículos en el carril bici que generan situaciones de inseguridad y accidentes.
- Grezzi: “El objetivo de PP y Vox no es cuidar a las personas que van en bici o VMP sino incomodarlas hasta sacarlas de las calles”.
El texto de la pregunta del concejal de Compromís Giuseppe Grezzi al concejal de Policía Jesús Carbonell en el pleno de la pasada semana era el siguiente: “¿Cuántas propuestas de sanción ha realizado la nueva ‘patrulla en patinete’ a motos en situación de infracción en zonas peatonales colindantes a carriles bici?”. La pregunta hacía referencia solo a una de las múltiples infracciones que se producen a diario en los carriles bici por parte de motoristas, que ponen en peligro a ciclistas y usuarios de vehículos de movilidad personal, pero era relevante para ver cómo la nueva patrulla en patinete creada por el gobierno de PP y Vox estaba actuando sobre algunos de los actores que más situaciones de peligro generan en los carriles bici pese a no estar autorizados para circular o estacionar junto a ellos.
Sin embargo —“seguramente para sorpresa quizás de nadie”, como ironiza Grezzi— la respuesta del titular de Tráfico y Policía Local del gobierno de PP y Vox, eludía responder al asunto indicando que “la función de la unidad no se corresponde con su demanda de información, sino que su objetivo es reducir la siniestralidad en los carriles bici”. Una respuesta incoherente, porque precisamente se le preguntaba por las sanciones impuestas a unas infracciones que generan siniestralidad en los carriles bici.
El sinsentido sin embargo, tenía un sentido claro para el concejal de Compromís: “esconder la respuesta real de sanciones impuestas por los agentes en patinete sobre los infractores que no vayan en bici o EMT, aunque estén realizando las infracciones en su cara”. Sin embargo, continúa Grezzi, “ese número lo conocemos todos. Cero”, De hecho, como recuerda el que fuera titular de la concejalía de Movilidad Sostenible las dos pasadas legislaturas, el mismo concejal Carbonell lo deslizó cuando presumió de que su patrulla había puesto 300 sanciones en su primer mes de funcionamiento, sin que ni una de ellas sancionara alguna de las muchas infracciones realizadas por otros vehículos sobre o junto a los carriles bici generando graves situaciones de inseguridad vial.
Decenas de infracciones peligrosas y cero sanciones
“La idea de crear una patrulla policial centrada en la circulación en los carriles bici podría ser buena, porque en los mismos se producen muchísimas infracciones, especialmente relacionadas con el mal estacionamiento en su entorno, que desconocemos por qué la policía no sanciona pese a la peligrosidad que suponen para la integridad física de ciclistas y usuarios de VMP”, valora Grezzi. En este sentido, el de Compromís recuerda que la propia ordenanza municipal recoge en su artículo 80 la prohibición de estacionar motocicletas a menos de 1 metro de un carril bici (o a menos de 3 metros de un paso de peatones), o en el 76 que los estacionamientos en lugares permitidos junto a carriles bici no pueden realizarse invadiendo con el vuelo del vehículo la delimitación de los carriles bici; dos infracciones muy peligrosas para la circulación por los carriles bici sistemáticamente toleradas por la Policía Local.
“Es importante para la seguridad de los usuarios de carriles bici que se vigile que los usuarios de VMP respeten los límites de velocidad; incluso, para la propia integridad de los usuarios de VMP, que cumplan la obligación de llevar casco”, apunta Grezzi. Pero, advierte, “para la seguridad de todos, especialmente de la mayoría de los ciclistas y usuarios de VMP que cumplimos las normas, son muchísimo más peligrosas las motos que circulan por los carriles bici, o los vehículos que estacionan invadiendo parcialmente los carriles o incumpliendo la señalización viaria e impidiendo la visibilidad en las intersecciones, por poner dos ejemplos. Y si esperábamos que la ‘patrulla patinete’ de PP y Vox fuera a solucionarlo, Carbonell ya nos ha dicho que podemos esperar sentados”.
Compromís insta al gobierno municipal a rectificar
Sin embargo, desde Compromís instan a una rectificación, y a reconducir la actuación de la patrulla a la protección de la seguridad vial en los carriles bici, persiguiendo hasta su eliminación las infracciones que se producen en su interior y entorno, sin discriminar por tipo de vehículo. “Si a PP y Vox les preocupa la seguridad vial de los vecinos de València darán orden inmediata de que así sea, e incorporarán la función de vigilancia de la misma al resto de agentes”, apunta Grezzi. “Lo contrario solo significaría que para el bipartito ultra hay valencianos de primera y de segunda, y que la integridad personal de los segundos no importa”, concluye.