- Un informe de la EMT rechaza todas las opciones planteadas por el equipo de Miguel del Rey para reducir el paso de autobuses
- «Catalá no tiene ninguna voluntad de avanzar hacia una ciudad más sostenible y europea. Con PP y Vox camina hacia atrás», asegura el concejal Giuseppe Grezzi
El equipo redactor del proyecto de reurbanización de la Plaça de l’Ajuntament, encabezado por el arquitecto Miguel del Rey, planteó cinco fórmulas diferentes para liberar espacio peatonal y reducir la presencia de autobuses en el entorno de la plaza. El gobierno de Catalá las ha bloqueado todas. El encargado de hacerlo ha sido un informe de la EMT que rechaza, una tras otra, cada una de las propuestas del arquitecto y que no ofrece ningún camino alternativo para hacer compatible la conversión en zona peatonal con el transporte público.
El documento, redactado por el Área de Planificación de la EMT, repasa las cinco opciones incluidas en el Proyecto Básico de noviembre de 2025 —eliminar los dobles sentidos de circulación, cortar la conexión entre Les Barques y Xàtiva, suprimir el doble sentido de Marqués de Sotelo, desviar líneas por Pérez Pujol o trasladar la regulación de las líneas 4 y 32— y las descarta todas por generar saturación, recorridos ineficientes o problemas que ni siquiera aborda. Sin embargo, la EMT no ofrece ninguna alternativa para resolverlo. La única concesión técnica que hace la EMT es admitir que, si se quiere absorber el tráfico desviado por una de las opciones, habría que estudiar recuperar el doble carril de bus en Colón, una posibilidad que el propio informe deja apuntada pero sin desarrollar ni convertir en alternativa real.
«Catalá no tiene ninguna voluntad de avanzar hacia una ciudad más sostenible y europea; con PP y Vox, camina hacia atrás», considera el concejal de Compromís per València Giuseppe Grezzi, que recuerda que las grandes capitales del continente «llevan años reduciendo el tráfico privado en sus centros y ganando espacio para la ciudadanía, mientras en València la única respuesta técnica que ofrece el gobierno municipal es un rechazo sin alternativa.»
La ‘pensaeta’ más larga de la historia
El informe llega, además, después de más de tres años en que la reforma de la plaza ha estado bloqueada por decisión propia de la alcaldesa, desde que paralizó el proyecto ganador Re-Natura en junio de 2023 para darle «una pensaeta, la más larga de la historia», critica Grezzi. Ahora el gobierno de Catalá utiliza las objeciones de su propia empresa de transporte para seguir sin tomar ninguna decisión, en lugar de encargar a la EMT que trabaje con el equipo redactor para encontrar una solución conjunta.
«El documento ni siquiera recoge ninguna alternativa de la EMT para compatibilizar el crecimiento del espacio para los peatones con el servicio de bus, una carencia inaceptable en un proyecto de esta trascendencia para la ciudad», lamenta Giuseppe Grezzi. «Es curioso, además, que el PP cuando está en el gobierno se olvida de propuestas de mejora. Recordemos que cuando estaba en la oposición presentó una propuesta para desviar las líneas de la EMT por la calle Sant Vicent y tener más espacio para los peatones en la plaza, pero hoy ni siquiera la recupera. No es que no propongan, es que van hacia atrás», denuncia el concejal de la formación valencianista.
El resultado práctico es que la conversión en zona peatonal que plantea el equipo de Miguel del Rey queda paralizada por una tercera vía, tras los retrasos urbanísticos y presupuestarios, mientras las obras continúan aplazadas hasta después de las Fallas de 2027. «Bloquear cada propuesta sin ofrecer ninguna salida no es hacer política de movilidad», sostiene Giuseppe Grezzi, «es no querer hacer ninguna.»