- La portavoz de Compromís, Papi Robles, reprocha que mientras la alcaldesa prepara el salto al Congreso “nadie se hace cargo de los problemas ni de la gente que no puede dormir”
- Las obras, que se encarecen un 19,9%, se han tenido que ampliar hasta el 16 de diciembre y ahora la maquinaria trabaja a altas horas de la madrugada para cumplir los plazos
València, martes 27 de octubre de 2026
La reurbanización de Pérez Galdós y Giorgeta, la obra que heredó el gobierno de María José Catalá y que mutiló al renunciar a la eliminación del túnel, se ha convertido en un quebradero de cabeza diario para el vecindario: plazos que se han eternizado hasta diciembre, un contrato que se encarece 4,7 millones de euros y, desde hace días, maquinaria de obra funcionando a altas horas de la madrugada que no deja dormir al vecindario. Compromís per València exige a la alcaldesa, “que parece que solo tiene la cabeza en Madrid”, que actúe ante esta situación.
Papi Robles, portavoz de la formación valencianista, considera “lamentable” lo que está pasando el vecindario de Pérez Galdós y Giorgeta “con obras pesadas a altas horas de la madrugada”. La portavoz reprocha a Catalá la poca sensibilidad ante el problema: “Como Catalá no duerme en Pérez Galdós, y muy pronto tampoco dormirá en València, le importa bien poco si en la ciudad hay ruido y caos”.
El vecindario de la calle de Gabriel Miró ha hecho llegar a Compromís su malestar. Llevan muchas noches seguidas con ruido de maquinaria: a las 3.37 horas continuaban los trabajos, aseguran, y hacía desde la una que no les dejaba descansar. Los vecinos se preguntan en qué momento se han autorizado obras nocturnas y lamentan que ningún responsable del gobierno atienda sus quejas. Los insoportables ruidos y los cortes de tráfico se acumulan desde hace más de un año, y algunos vecinos denuncian que se trabaja de noche en tramos que ya están cortados al tráfico y con poca actividad durante el día. Para Papi Robles, la alcaldesa debe hacer al menos un gesto con quien se queda: “Ahora que tiene la cabeza en Madrid, al menos que tenga la delicadeza de dejar tranquila a la gente que se queda trabajando y viviendo aquí”.
Obras hasta Navidad
Las obras comenzaron el 30 de junio de 2025 con un plazo de 14 meses, es decir, con final previsto en septiembre. La Junta de Gobierno Local aprobó el 24 de julio una ampliación de tres meses y tres semanas, hasta el 16 de diciembre, por no poder plantar arbolado en verano, por interferencias con obras de compañías externas y por episodios meteorológicos. El colectivo Fuera Túnel ha advertido, además, de que todavía faltan tramos de carril bici, zonas para peatones, el arbolado y el asfalto fonoabsorbente de los 54.000 metros cuadrados del eje.
4,7 millones más
La obra se adjudicó por 23,9 millones de euros a la UTE formada por Pavasal y Grupo Bertolín, por debajo de los 32 millones del presupuesto de licitación. Ahora, la dirección facultativa ha planteado una modificación del contrato del 19,90% por “circunstancias imprevistas”, unos 4,7 millones que situarían el coste por encima de los 28 millones. El expediente todavía está en tramitación, pero el gobierno ya ha movido 800.000 euros de una partida destinada al mantenimiento estructural de puentes y pasarelas para darle cobertura. Ante esto, Compromís per València insiste en la petición de su portavoz: “Exigimos a Catalá, si tiene tiempo en su agenda como candidata al Congreso, que se dedique a los problemas de València, que atienda al vecindario y garantice el derecho al descanso. Esta obra está demostrando la nefasta manera de gestionar de la alcaldesa, a la que solo le importa la foto y el titular por encima de los problemas reales de las personas”.