Ribó ha destacat que “no pot entendre com s’ha suprimit la línia 61 que donava servei al barri de Campanar quan esta línia va tenir en el mes d’octubre 65.590 viatges més que l’altra línia de Campanar (en aquest cas Nou Campanar) amb 47.920 viatges”
El portaveu del Grup Municipal Compromís, Joan Ribó, ha preguntat al president del Consell d’administració de la EMT i regidor de Transports, Alberto Mendoza, pels canvis que s’estan produint en algunes línies d’autobusos i que està empitjorant el servei en alguns barris i municipis de l’àrea metropolitana.
Ribó ha destacat que “no pot entendre com s’ha suprimit la línia 61 que donava servei al barri de Campanar quan esta línia va tenir en el mes d’octubre 65.590 viatges més que l’altra línia de Campanar (en aquest cas Nou Campanar) amb 47.920 viatges. A més, aquesta línia ha estat modificada ampliant el seu recorregut abans d’arribar al centre i fent més lents molts desplaçament”.
Des de Compromís “tampoc no entenem com no és possible assolir un acord entre València i Mislata per al manteniment de les seues línies. Al final l’actitud restrictiva de la EMT està empobrint el servei i fent-lo cada vegada més insatisfactori per als seus usuaris”.
D’altra banda Compromís després d’analitzar el pressupost de la EMT per a 2013 ha pogut comprovar que no hi ha cap subvenció que no siga la municipal. Segons Ribó, “ens sembla inconcebible que Madrid, Barcelona, Sevilla, Màlaga i Sta. Cruz de Tenerife tinguen ajudes mitjançant contractes programa per al transport públic i València res de res. Com és possible? Com ho poden consentir els que governen aquest ajuntament?”
Finalment, Ribó ha ressaltat que l’empitjorament del servei de la EMT amb la restricció o supressió de línies està directament relacionat amb qualsevol manca d’ajudes estatals. El transport públic sempre és deficitari. El maltracte del govern estatal ara l’estan patint els veïns de Campanar i els de Mislata. Demà pot ser qualsevol”.