Giuseppe Grezzi: “La suma de obras mal planificadas, aumento del tráfico y falta de control ha creado una tormenta perfecta para la EMT”.
Lunes, 19 de octubre de 2026
Compromís per València presentará el martes 20 de octubre en la Comisión de Patrimonio una moción para exigir soluciones al colapso que sufre la EMT en el centro de la ciudad desde que, el 30 de septiembre, las obras de la plaza de Sant Agustí obligaron a desviar siete líneas hacia las calles Sant Vicent y Periodista Azzati. La iniciativa llega después de semanas en las que el concejal Giuseppe Grezzi ha denunciado públicamente la situación y exigido al gobierno que actúe.
La situación es especialmente grave en estas dos calles, donde se han llegado a acumular hasta siete autobuses haciendo cola para poder parar. Las líneas 7, 9, 11, 59, 60, 62 y 73 convergen en un punto que no puede absorber este volumen de tráfico, y el resultado es visible cada día: retrasos en cadena, pérdida de frecuencia y un servicio cada vez más alejado de los horarios programados.
Para el concejal Giuseppe Grezzi, la situación no es fruto de la mala suerte. “No es casualidad. Es la suma de una planificación deficiente de las obras, de un centro donde el coche privado ocupa el espacio que debería ser del bus y de un gobierno que no hace cumplir las normas de estacionamiento”, afirma. “Llevamos este problema donde toca: a la comisión municipal, para que el gobierno dé respuestas y no excusas”, añade.
Un problema que viene de lejos
El colapso de las calles del centro es el último síntoma de una degradación que Compromís per València lleva meses denunciando. Los datos municipales muestran que el tráfico ha crecido un 5% respecto a 2023, un incremento que llega al 21,2% en la Ronda Interior y en Ciutat Vella. Mientras tanto, la velocidad comercial de la EMT ha bajado de los 11,98 km/h de octubre de 2023 a los 11,41 de junio de 2026, y las quejas de los usuarios aumentaron un 15,9% en junio de este año respecto al mismo mes del año anterior. Todo ello mientras la EMT cerraba 2025 con récord de viajeros.
“Más gente en los autobuses y autobuses más lentos. Eso es lo que pasa cuando se da barra libre al coche y se planifica de cualquier manera”, sostiene Grezzi.
Cuatro medidas concretas
La moción que Compromís per València defenderá el martes plantea cuatro actuaciones concretas. La primera es adoptar medidas inmediatas para descongestionar las calles Sant Vicent y Periodista Azzati y garantizar la circulación fluida de las siete líneas afectadas. La segunda es revisar los desvíos de las obras de la plaza de Sant Agustí para evitar la concentración excesiva de autobuses. La tercera es reforzar la vigilancia y la sanción del estacionamiento ilegal y de la invasión de los carriles bus, especialmente en el centro de la ciudad. La cuarta es impulsar medidas para reducir el tráfico motorizado en el centro de València y priorizar el transporte público en la planificación de la movilidad y de las obras municipales.
“Las obras pueden exigir cambios temporales en los recorridos, pero no pueden justificar una planificación que condene a los autobuses a quedar atrapados en los atascos. El gobierno tiene la responsabilidad de ordenar el tráfico y garantizar que los carriles reservados al transporte público cumplan su función”, concluye Grezzi.